Kaj je novega v android auto, je razlog, da končno razmislite

/ google-io-2016)

Android Auto je v zadnjem letu svojega javnega obstoja prestopil daleč. Od tega, da so ga zgradili v le peščici avtomobilov, je minilo od večjih proizvajalcev v skoraj 30 državah. (In štetje!) Na voljo je kot dodatna oprema v številnih glavnih enotah več proizvajalcev. Aplikacije Android Auto se ves čas širijo.

In šele začne.

Dosegli smo novost v sistemu Android Auto na letni konferenci Google I / O v Mountain View v Kaliforniji.

Android Auto v telefonu, zdaj z vročimi besedami

V redu, najprej stvari. Android Auto je že v vašem telefonu. To je tako, da se vse aplikacije prikažejo na zaslonu za zabavo v vašem avtomobilu. Nimate enega od teh? Ne dobite Android Auto. Toda to se bo spremenilo s prihodnjo posodobitvijo aplikacije Android Auto.

Da, Google vrača avtomobilski način. In to je res vse, če pomislite.

Prihaja avtomobilski način in končno je vgrajen v OS.

Demo telefoni, ki smo jih videli, so že uporabljali novo aplikacijo Android Auto (sama v demo načinu). Če želite zagnati ta pogled, odprite aplikacijo Android Auto in prešla bo naravnost v ta način, dokler ni nameščena v Android Auto združljivo glavno enoto, da jo namesto tega prikaže. Dotične točke so večje kot običajno. Telefon je mogoče uporabljati v pokončnem ali ležečem položaju, vendar je vmesnik videti prilagojen uporabi v portretu. Gumbi nazaj in doma vas vrneta na začetni zaslon Android Auto in ne na začetni zaslon zaganjalnika. (Če se želite vrniti k temu, boste morali zapustiti aplikacijo prek predala, kjer boste tudi prišli v meni z nastavitvami.)

Od tam je večinoma ista izkušnja. Izkušnje z glasbo, zemljevidi in telefonom Google Play izgledajo tako, kot bi bile videti v napravi Android Auto na glavni enoti vašega avtomobila, preoblikovane samo za telefon.

Še vedno me veseli, kako se počutim ob telefonski izkušnji s sistemom Android Auto. Po eni strani je drog na prehodu. Okusite si popolno izkušnjo Android Auto, kar je preprosto najboljša izkušnja z zabavo. (Tudi če je še vedno nekoliko bolj poenostavljen, kot bi raje.) Po drugi strani pa je to še eno povabilo na futz s telefonom v avtomobilu, in prav to vas Android Auto skuša preprečiti. Seveda, to je neskončen boj.

Večja težava je, mislim, dodajanje vročih besed. Ta prihodnja različica vam bo omogočila, da preprosto rečete »V redu, Google«, Android Auto pa bo zaživel. Trenutno morate na zaslonu ali na volanskem obroču fizično pritisniti glasovni gumb. To je majhen dodatek, a neke vrste očiten razvoj za Android Auto. To bo seveda še vedno poslušalo vaš telefon (ker je Android Auto na vašem telefonu), vendar odstranjuje še en sloj interakcije - in manj ko se boste morali v avtomobilu zmešati, toliko bolje.

Waze prihaja

Waze, ki ni na voljo za Android Auto, nikoli ni bil povsem smiseln. Seveda, nekateri podatki so zapeti v Google Zemljevidih, in to je v redu. Vendar lahko sporočite gradbene in hitrostne pasti ter nesreče in vse druge stvari, ki ste jih navajeni.

Milijoni uporabnikov, ki v realnem času aktivno delijo podatke o svojih potovanjih. To je velika težava in to bo verjetno postala moja aplikacija z go-map kartami v avtomobilu - tudi če imam še vedno bolj profesionalen videz Google Maps.

Sprva boste lahko poročali le s pritiskom na gumbe na zaslonu. Toda glasovno poročanje bi bil zagotovo koristen razvoj tega. Ponovno je ideja, da čim bolj držite roke na kolesu.

Proizvajalci dobijo svoje aplikacije

Avtomobili so že dolgo precej neumni. Cenovno si olajšajo drage bralnike OBD2, aplikacije za Android, kot je navor in storitve, kot je samodejno, dajejo ustrezne vmesnike za podatkovna vrata vašega avtomobila namesto binarne lučke za preverjanje motorja.

Toda zakaj vam proizvajalci avtomobilov dejansko ne bi dali več (in boljših) informacij neposredno v najboljšem uporabniškem vmesniku? V ta namen proizvajalci, kot sta Honda in Hyundai, delajo na lastnih komponentah za Android Auto, za vozila novejših modelov. Tlak v pnevmatikah nizek? Vedeli boste za to. Je čas za menjavo olja? Povedal vam bo - in dal seznam krajev v bližini, v katerih lahko to storite. (Oglaševalske in promocijske možnosti za to so precej očitne.)

In da bo jasno, to se skoraj zagotovo pojavlja že od izdaje Android Auto. (Demo zaslone lahko najdete v razvijalčevem načinu Android Auto.)

Nedvomno je dobra stvar. Ne morete vedeti preveč o zdravju svojega avtomobila. Razlog za čakanje je bil najverjetneje dvojen. Nove avtomobilske lastnosti skoraj vedno bodo trajale dlje, kot ste pričakovali, še posebej, če proizvajalce vržemo v mešanico. Drugi je v tem primeru, koliko ima Google dostop do izbranih podatkov?

Vsekakor je dobrodošel dodatek. Toda pojdimo še korak dlje in kot primer uporabimo moje staranje 2005 Civic. Rad bi videl, kako Honda ponuja dostop do bralnika OBD2 (ali se privezuje na obstoječe) in nato prek lastne aplikacije Android Auto v napravi, tako da imajo starejši avtomobili enostavno (in uradno) možnost, da se potopite v podatke.

Brezžične povezave

Največja bolečina v riti za Android Auto pravzaprav nima nobene zveze z Android Auto. To je povezano s tem, da telefon najprej sodeluje z njim. Če uporabljate telefon Nexus, to ni težava. Vklopite in deluje. Enako velja za lepo število drugih naprav zunaj. Toda porabite 30 sekund na naših forumih za Android Auto in hitro boste ugotovili, da imajo številke 1 težave, ko povežete telefon.

Na Googlovih straneh za podporo za Android Auto sta trenutno navedeni dve znani težavi. Ena vključuje LG G4 in LG G5. Drugi pa s Samsung telefoni, ki imajo Android 6.X Marshmallow. In to je precej velik del naprav prav tam. Če se telefoni sploh povežejo, boste morda morali ročno spremeniti povezavo USB v način MTP. Vsak. Enoposteljna. Čas. (Moj Verizon Galaxy S7 po drugi strani še nikoli ni deloval pravilno.)

Poleg tega pa je enostavna neprijetnost, da najprej vtaknete telefon. Problemi prvega sveta, vemo. Če pa ste priključeni v Android Auto, ne morete uporabiti hitrega polnilca. Vsekakor pa žice niso vse tako futuriffic.

Za to bomo potrebovali brezžično povezavo. In prihaja na Android Auto, za nove avtomobile, ki to podpirajo. To je vsekakor nov nakup, vendar je zelo dobrodošel dodatek.

Zabava z energijo Snapdragon

In potem je stvar, da se Android Auto peče v avtomobilu, namesto da bi tekal po telefonu. To je zdaj zelo bodoča zadeva, vendar že nekaj časa deluje. Qualcomm je imel pri Googlu I / O predstavljen demo Snapdragon 820 (v prekletem Maseratiju). Ni treba posebej poudarjati, da to ne bo nekaj časa v vašem avtomobilu. Toda med proizvajalci silicij je malo vojne (NVIDIA je že nekaj časa v igri za avtomobile) in vključeval bo Android Auto.

Qualcommova predstavitev je vključevala 15-palčni navpični zaslon in 720p digitalni pomik. V konceptualnem smislu je bil impresiven, vendar ima malo podobnosti s tem, kar ima trenutno velika večina nas. (Ne glede na to, da gre za avtomobile višjega cenovnega razreda - toda tudi takrat sem bil precej razočaran nad Teslovim zaslonom konzole Model S, v kratkem času sem ga videl. In če ste kdaj vozili Model S, veste, kako težko je premaknite oči z vrha velikega navpičnega zaslona na dno - in še vedno pazite na cesto.)

Vendar je prihodnost in pomembno je, da sta tukaj na krovu Google in Qualcomm.

Kaj torej sledi?

Potrpežljivost je potrebna. Najverjetneje se bo najprej pripeljala različica sistema Android Auto v načinu avtomobila na vaš telefon in Waze se bo približno istočasno pojavil v AA. (Nič od tega ni bilo javno postavljeno.) Waze je velika stvar. Imate krasne zemljevide, ki pomenijo več kot samo to, da vas pripeljete od točke A do točke B.

Vroče besede bi morale pristati prej kot slej, predstavljam. To je tudi velika stvar. Če nimate upravljalnikov volanskega obroča (in dober del nas, ki uporabljajo enote za poprodajni trg navzdol), vam ne bo več treba sneti roke s kolesa, če želite sprožiti glasovne ukaze.

Brezžične povezave bodo za tiste, ki jo imajo, verjetno velik premik. Vendar je to nekaj pravih naslednjih rodov.

Android Auto uporabljam že več kot leto. Googlov prvi korak v avtomobilski svet je potekal počasi, navkreber. Je pa bil tudi varen. In Android Auto je naredil več, da me med vožnjo ne bo igral s telefonom kot katero koli drugo rešitev, ki sem jo uporabil.

In letos le še boljše.