Popolna nevihta je, da pustimo, da t-mobile prehiteva sprint, nikoli se ne ozre nazaj

Ti dve vrstici se morda ne bosta več križali

Ko je Sprint prejšnji teden končno prenehal s prizadevanjem za T-Mobile in pozneje odpustil dolgoletnega izvršnega direktorja Dan Hesseja, je posledična reakcija na borzi ponazorila kopico napak, ki jih je storil prevoznik. Pokazal je tudi, kako se Sprint kot organizacija zdaj razlikuje od organizacije svojega magenta tekmeca - da nič ne govorimo o rdeči in modri različici nosilca daleč nad njim na totemskem polu.

Ker so se gibanja T-Mobile, ki so se spremenila v industriji, začela pred leti in končno obrodila sadove, kar sovpada s počasnim in bolečim propadom Sprint-a, je videti, kot da bodo nacionalni nosilci tretjega in četrtega mesta kmalu zamenjali položaje - in jaz bi podvig reči, da bo šlo za stalno stikalo.

Različne poti

Dolgotrajni pogovori o podjetju Sprint, ki nameravajo odkupiti svojega najbližjega konkurenta, T-Mobile, ohranjajo dva prevoznika v istih stavkih in primerjavah že dobro leto. Vedno je bilo "tukaj AT&T in Verizon, nato T-Mobile in Sprint tam spodaj", toda po uradni besedi Sprint-a, da je pripravljen iti na stvari sam, spet je resničnost, da je Sprint morda v svoje lige - in to ne na dober način.

Če pogledamo eno metriko o uspehu podjetja, njegovi ceni delnic, je zanimivo videti, kako sta se T-Mobile in Sprint v zadnjem letu skupaj, predvsem pa v zadnjih šestih mesecih, skupaj pomerila v neposredni bližini. Jasno je, da je po sklenitvi posla ta korelacija delnic edinstveno vezana na sam posel, ne pa na njihovo resnično konkurenčnost kot prevoznikov, saj jih je posel sklenil v različne smeri.

Končni rezultat, ki je v preteklem tednu vplival na izgube po odpovedi posla, je Sprint v zadnjih šestih mesecih padel za dobrih 30 odstotkov, kar je za 40 odstotkov več kot v obdobju, medtem ko je T-Mobile padel slabih pet odstotkov. Komaj zaklepno gibanje preteklega leta.

Ko začnete primerjati štiri glavne ameriške prevoznike v istem časovnem obdobju, mi postane jasno, da je T-Mobile bolj na trasi velikih dveh nad njim kot Sprint, ki je odločno voden pod njim.

Trije prevozniki v porastu in eden v upadu - so se pokazali še bolj dramatično, če podvojimo cene delnic teh štirih podjetij do oznake pred enim letom.

Vključitev velikega in stabilnega sistema AT&T in Verizon bi nam dala idejo, če bi kakšna zunanja dejavnika vplivala na brezžično industrijo kot celoto. Če pogledamo ta grafikon, je jasno, da ne gre toliko za razmere med dvema, ampak za več kot tri in ena. AT&T, Verizon in T-mobile so stabilni, Sprint pa pada s pečine.

Pojdite od tod, strašljive karte, ki jih ne razumem

Vem, vem, tej enačbi je več kot preprosto pregledovanje grafikonov delnic. Toda kar je najbolj zanimivo, je, da zgodbo pripovedujejo tako jedrnato, da bi lahko poskusili razložiti na več različnih načinov in prišli do istega zaključka.

AT&T in Verizon počasi napredujeta in prilagajata strankam gladek posnetek z majhnimi spremembami, medtem ko T-Mobile igra nekoliko bolj nestanovitno vlogo kot "Uncarrier" in ponuja nekaj vprašanj o svoji dolgoročni stopnji rasti, vendar opažamo dramatične pridobitve strank v zadnjem letu. Toda tu je Sprint, ki vsako leto izgublja kupce, zaostaja pri uvajanju omrežja in ne dela veliko s svojo strukturo načrta ali cenami, da bi koga zavedel, da ostane, kaj šele, da se pridruži mreži.

T-Mobile je presegel znamko na 50 milijonov naročnikov od zadnjega četrtletja, Uncarrier pa je pripravljen do konca leta prehiteti kupce Sprint. S hitrostjo rasti se zdi, da se bo T-Mobile lahko vzdržal, vsekakor mislim, da se te linije ne bodo več križale, tako dolgo kot bosta Sprint in T-Mobile neodvisna.

Spremembe, ki jih zdaj vidimo v T-Mobileu, so se začele pred leti po neuspelem odkupu s strani AT&T, in če namerava Sprint stvari v prihodnjih letih sam spremeniti, mora zdaj začeti postavljati temelje.

Kljub temu je ujet razmeroma ravno in je novi izvršni direktor Marcelo Claure preprosto najet iz lastnih rankov Sprint - Claure je bil v odboru Sprint, njegovo podjetje Brightstar pa je v lasti Sprint-ovega matičnega SoftBank-a. To se ne zdi najbolj pozitivna poteza, ko Sprint ne bo treba samo ustaviti tega diapozitiva, je treba znova dodajati kupce s hitrostjo približno 250.000 na četrtino, če želi ostati pred T-Mobile.

Verjetno je, da bo T-Mobile letos v svoji zgodovini prvič postal tretji največji prevoznik v ZDA, in mislim, da se ne bo ozrl na Sprint in se mu smilil.