Kazalo:
Ker je bil Hyundai Sonata 2015 lastnik že nekaj mesecev, se mi zdi njihov sistem za zabavno informacijo precej enostaven za uporabo in zelo funkcionalen. Medtem ko sem užival v izkušnji, je bil ljubitelj tehnologije v meni nadvse navdušen, ko je bil objavljen Android Auto. Navdušen sem bil, da sem preveril nove funkcije in se poigral z nečim drugačnim, toda potem sem moral razmišljati. Medtem, ko je vsa ta novoodprta tehnologija odlična, se bom spomnil, da vtaknem svoj telefon, ko se usedem v avto, da ga dejansko uporabim?
Večinokrat, ko se usedemo v avto, sedim na voznikovem sedežu, saj že 28 let živim v New Jerseyju, žena pa se je pred leti le preselila sem. Moja običajna rutina, ko sem bila v avtu, je bila bodisi, da telefon samo držim v žepu, ali pa ga dam v držalo za skodelico, in če kdo vtika telefon, je bila moja žena s svojim iPhoneom. Brez priključitve moje naprave Android je nemogoče pridobiti nobeno funkcionalnost, ki jo je Android Auto prinesel v avto, zato sem moral nekaj sprememb.
Kot pri vsem novem je potrebno nekaj časa, da razbijete staro rutino. Zame je pomenilo, da odklopite napajalni kabel, ki je že priključen, in ga zamenjate z mikro USB-kablom - nič hudega. Včasih bi se spomnil, včasih bi pozabil. Če primerjate sistem za zabavno informacijo iz Hyundaia v Android Auto, obstaja nekaj prednosti za vsakega, pa tudi slabosti.
Glasba
Pred tem sem svojo glasbeno knjižnico naložil v Google Music, ko se je prvič pojavila, in od takrat naprej jo posodabljam tudi z novo glasbo. Trenutno svojo glasbo shranjujem lokalno na kartico microSD v svojem LG G4. Tako ne pojem podatkov, ko želim poslušati album na poti. S sistemom Android Auto so vhodni viri omejeni na glasbo, kar vam omogoča Google Music in peščico drugih programov, med katerimi lahko izbirate.
Možnost lokalnega vlečenja iz moje naprave, na primer, ko priključite iPod ali kaj podobnega, bi bila odlična, toda glede na to, da ima v teh dneh tako malo naprav reže za SD, je po mojem mnenju bolj smiselna potisk k Google Music. S Hyundaijevim infozabavnim sistemom lahko glasbo potegnem s kartice SD, čeprav vmesnik ne izgleda tako lepo. Seveda, lahko glasbo, ki jo želim, naložim iz storitve Google Music in jo tudi lokalno shranim v napravo, ampak kaj je smisel, da glasbo v svoji napravi podvojim?
Navigacija
Kot sem že povedal, večino časa, ko sem v avtu, mi ni treba iskati, kam grem, vendar to ne odvzema močne navigacije. Phil je prej izjavil, da se je znašel na destinacijah samo zato, da bi videl prometne razmere in podobno, in začel sem delati isto.
Ko uporabljam Hyundaijev infozabavni sistem, običajno na zaslonu pustim deljen pogled, ki prikazuje levi zemljevid, na desni strani pa podatke o medijih. Zemljevidi so nekaj, kar sem si ogledal dolga leta, saj sem nanje zelo odpoveden. Včasih, ko pridete do nepričakovanega prometnega popravka, lahko hitro prepoznate povezovalne ulice in se vsem preprosto izognete, ne da bi v sistemu sploh imeli cilj.
Iskanje destinacij je super. Včasih gremo ven in želimo pojesti kaj novega ali pa si ogledamo drugo mesto, ki je morda blizu. Zmogljivost glasovnega iskanja in vnašanje lokacije deluje zelo dobro. Pogosto je bolj natančen in vključuje več rezultatov kot Hyundaijev vgrajeni sistem. Poleg tega, ker boljša izbira imena podjetij, je lažje prihajanje do krajev, saj se mi ni treba boriti skozi vnos naslova. Čeprav se morda zdi neumno, nekatere ceste poimenujejo US 1, Route 1 ali Highway 1, in če ne grete s pravim, GPS ne more najti.
Android Auto pri moji uporabi odpihne Hyundaijev infotainment sistem, in ko gremo nekam, moram vstaviti naslov za svoj telefon, vedno se priklopi.
Telefonski klici in obvestila
S paketom, ki smo ga kupili v našem Hyundaiju, ima avtomobil možnost, da enkrat vzpostavi in sprejema telefonske klice, ko je povezan prek Bluetooth. Te klice lahko sprožite neposredno iz volanskega obroča s pritiskom na gumb in od tam z uporabo glasovnih ukazov. Sistem je malce neroden in lahko traja nekaj poskusov, da razume, kaj govorite. Pri že obstoječem sistemu ni možnosti sprejemanja obvestil za sporočila ali česar koli drugega, samo telefonske klice.
Telefonski klici prek sistema Android Auto delujejo lažje. Stiki, ki jih kličem - in teh je zelo malo - so v mojih Googlovih stikih označeni kot priljubljeni. Ko tapnete ikono telefona, se te ikone prikažejo prav. Čeprav ni prosto prostoročno telefoniranje, traja le sekundo in lahko pokličem svojo ženo, namesto da bi se premetaval po nerodnih glasovnih ukazih.
Android Auto prinaša dodatna obvestila v navaden pogled, kar je odlično. Vedno nisem bil najboljši pri tem, da bi telefon držal iz rok, vendar Android Auto pomaga izboljšati to. Lahko vidim, ali je obvestilo moje žene ali družinskega člana, če ga želite prebrati na glas, in če se mi zdi pomembno, se lahko potegnem, da nanj varno odgovorim. Nekatere bo motilo, da na zaslonu ne vidijo svojih obvestil o Twitterju, Facebooku in drugih neumnosti, vendar je tako zasnovano. Vozniki ne potrebujejo teh motenj na cesti.
Povzetek
Hyundai je na splošno opravil odlično delo s svojim sistemom za zabavno informacijo v Soni 2015, vendar Android Auto to izkušnjo še izboljša. Najbolj všeč mi je pri izvajanju sistema Android Auto, da se uporabniška izkušnja moje žene sploh ne spremeni, ko nisem v avtu ali če telefon ni priključen. Če ne želite, da živite v Android Auto, če ne želite, lahko pa izkoristite vse njegove odlične funkcije, če vključite telefon.
Ni popoln, čeprav nobena tehnologija v resnici ni. Android Auto je še vedno nov, razvijalci še vedno poskušajo ugotoviti, kaj storiti z njim, Google pa se še vedno uči, kaj si uporabniki želijo. Čeprav bi rad dodal še nekaj funkcij, je na splošno izkušnja pozitivna. Google je naredil odlično delo, saj je predstavil lep čist vmesnik, ki daje nekaj, a ne preveč, interakcije z glavno enoto, pri čemer avtomobil ohranja osredotočenost na varnost.
