Android Auto je verjetno eden mojih najljubših napredkov v zadnjem letu. Zamisel, da bi imel avtomobilski stereo, ki me ne bo pustil pustiti, da se avto nežno sprehaja čez pečine Escambia Baya na poti domov, je res zelo dobra stvar. Uporabniški vmesnik, ki ne zanič. Najboljše kartiranje v poslu. Dostop do vse moje glasbe. Glasovni ukazi. Podcasti. Pregledali smo vse aplikacije, ki so na voljo za Android Auto in do zdaj je (večinoma) dobro.
Vendar obstaja eno vprašanje - poleg čudnih težav s povezavo, ki jih imajo nekateri ljudje na naših forumih -, ki me še vedno praskajo po glavi. Pravzaprav je varnostna funkcija - in tista, ki lahko naredi več škode kot koristi.
Ena težava, ki se je pojavila v preveč preveč aplikacij, je preklinjen zaslon "Iz varnostnih razlogov ni mogoče prikazati več predmetov". To je del varnostne funkcije (podrobno tukaj), ki zahteva, da se postopek izvede v šestih korakih v sistemu Android Auto. To pomeni, da lahko zaslon tapnete največ šestkrat. (In Google pravi, da je na Japonskem to pravilo še strožje, kjer lahko dosežete samo štiri pipe.)
Ta maksimum s šestimi dotiki je blagoslov in prekletstvo. Po eni strani nas preprečuje, da bi se preveč zasmehovali s prikazom in nas (upam) prisilili, da se bolj zanašamo na glasovne ukaze, kar nam na koncu prepreči pogled na cesto in roko stran od telefona. Nihče ne sme dvomiti v to namero. Zapuščanje telefona med vožnjo je ena najpomembnejših sprememb, ki jih moramo videti v mobilnem prostoru.
Aplikacije morajo biti ustvarjalne, da se izognejo največjim šestim dotikom. Ali pa bi vozniki lahko samo odklopili svoje telefone in se vrnili na svoje stare načine.
Zanimivo je bilo videti, kako so z njim ravnali razvijalci aplikacij. Glasba Google Play v Android Auto se sprva zdi precej omejena. Ne morete si natančno ogledati izvajalca ali albuma ali kategorije, kar je smiselno, ko veste za ta maksimum s šestimi dotiki - naleteli boste na to zelo hitro. Namesto tega se morate zanesti na glasovne ukaze, ki delujejo do različnih stopenj uspeha. (In to je ob predpostavki, da najprej veste, kaj želite poslušati.) To omejitev tapkanja sem prvič našel s pomočjo Pocket Casts. Naročen sem bil na kup podcastov, ki so bili nazadnje dodani na dnu seznama - z njihovimi epizodami je bilo sedem dotikov in so tako izven dosega. Pri tem so pomagali tudi kategorija »Neizvajane epizode«, vendar je to pomenilo tudi pregledovanje vseh nepredvajanih seznamov, namesto da bi lahko šli naravnost v določeno oddajo. Toda na koncu sem spremenil svoje navade in se odjavil iz oddaj, ki jih ne poslušam redno.
Torej bi morali biti razvijalci prisiljeni, da uporabljajo svoje programe za manj dotikov? Ali uporabniki spremenijo način uporabe aplikacij? Bojim se, da vseeno ne bo pomembno.
Ena od zahtev za izkušnjo Android Auto je povezava Bluetooth za telefonske klice. (Android Auto uporablja USB za zvok.) In če imate avtomobilski stereo, ki podpira Bluetooth, ste na polovici poti do spodobne prostoročne izkušnje. Vendar povezava Bluetooth pravzaprav ne naredi ničesar, da telefon ne bi šel iz rok. Android Auto vas učinkovito (vendar ne, ne povsem) zaklene iz telefona, medtem ko je v uporabi, s črnim zaslonom na črnem zaslonu prekriva logotip »Android Auto«, če je telefon vklopljen. Vendar standardna povezava Bluetooth, še vedno omogoča, da telefon prevzamete in uporabljate kot običajno.
Torej, kaj ustaviti uporabnika, ki je zaskrbljen zaradi omejitve s šestimi dotiki, pomanjkanjem brskalnika izvajalca / albumov ali sub-par aplikacij, če preprosto izklopite iz Android Auto, se povežete prek Bluetooth in zanemarite varnejši uporabniški vmesnik?
Zadnja stvar, ki jo mora storiti Android Auto (ali Apple-ov CarPlay, ki je zame prav tako pomemben), je, da voznike vrnete na svoje stare načine, s telefonom v roki. Dobra novica je, da smo še vedno v zgodnjih dneh in verjamem, da bo Google šel stvari po pravi poti, za posodobitve pa se zanaša na programsko opremo za prenosne telefone in ne vdelano programsko opremo. In v vsakem primeru je odgovornost še vedno odgovorna za nas za volanom.
