Ac na cesti: nekaj dni z gm-om, chevy mylinkom in bogatim androidnim potencialom

Kazalo:

Chevy MyLink
Kaj je novega pri OnStarju
Objekt za testiranje akumulatorja
Zavijanje
Več foto zabave
Na preizkusni progi sever-jug
GM vetrovnik
Chevy Volt testna vožnja

Podatki za General Motors in Wieck Media Services

General Motors želi, da telefon uporabljate v avtomobilu. Ne, res. In ima način, da to storite lažje. Z dodajanjem sistema MyLink uporaba pametnega telefona Android v vozilu še nikoli ni bila boljša - in to pomeni tudi varnejše.

Nekoliko ozadja: Nekaj kakovostnih dni smo preživeli pred nekaj tedni na GM-ovem dokaznem terenu v Milfordu v državi Michich (Popolno razkritje: Bili smo tam na trgu.) Na dnevnem redu: Pogled na Chevrolet Malibu iz leta 2013 in, kar je še pomembneje, nov sistem za zabavo "Chevy MyLink", ki je popolnoma združljiv z Androidom. Še več od OnStarja, nekaj očesnih bombonov v vetrovniku GM in hiter zavoj okoli testne steze ter testna vožnja Chevy Volta.

Toda zvezde oddaje sta bila Malibu in MyLink iz leta 2013 - ter aplikacije. Da, aplikacije. Aplikacije v avtomobilu in aplikacije v telefonu. Po odmoru razložimo.

Chevy MyLink

Začnimo z očitnim tukaj. Med vožnjo ne bi smeli uporabljati telefona. Toda to je bistvo s Chevyjevim MyLink sistemom. Zanimiva je mešanica strojne in programske opreme, tako v avtomobilu kot tudi v telefonu.

Podatki za General Motors in Wieck Media Services

MyLink je najbolj osnovni sistem za navigacijo in zabavo. Malibu ga združuje s 7-palčnim zaslonom na dotik. Če ste kdaj hrepeneli po zaslonu tabličnih računalnikov v avtomobilu, pojdite.

Pametni telefon Android boste z avtomobilom povezali z avtomobilom. Tam ni nič novega in seznanjanje vaše naprave (vsaj v testnem vozilu, ki smo jo videli) je bilo tako enostavno, kot bi moralo biti, le nekaj stopenj navzdol v MyLinkovem meniju.

Torej je vaš telefon povezan z avtomobilom in lahko kličete z glasovno izbiro in kontrolami na volanu. Lepo, a ne novo. Zanimajo nas aplikacije, in Chevy začne s parom na Androidu (čeprav ga moramo videti le v akciji). Brez dvoma poznate Pandoro - internetno glasbeno aplikacijo. In nedvomno se sprašujete, kako lepo bi bilo imeti Pandoro v svojem avtomobilu. Z MyLink lahko.

Youtube povezava za ogled mobilnih naprav

V resnici gre za res kul poroko telefona in avtomobila. Ko je telefon z avtomobilom povezan prek Bluetooth, brezhibno prenaša Pandorino glasbo skozi avtomobilske zvočnike, aplikacijo pa upravljate s Malibujevim 7-palčnim zaslonom na dotik - ali prek prostoročnega glasovnega nadzora. Lahko celo daste palce navzgor ali pa palce navzdol na stezo, tako da imate v avtomobilu pravo izkušnjo Pandora prek pametnega telefona Android. Edino, kar ne morete storiti, je ustvarjanje nove postaje s pomočjo glasovnega ukaza.

Torej v telefonu imate Pandoro, ki je v avtu povezana (in nadzoruje) aplikacijo Pandora. In to je dejanska, poštena aplikacija v avtomobilu. Ne samo upravljate telefonom prek Bluetooth, saj aplikacije telefona in avtomobila resnično sodelujejo.

To seveda odpira nekaj vprašanj. Eno je življenjska doba baterije. Če nenehno pretakate podatke, boste očitno premetavali baterijo. Dobra novica je, da so pri novejših avtomobilih možnosti polnjenja številčnejše in bolj elegantne, še bolj razburljive možnosti pa se bodo predstavile v prihodnjih mesecih.

Drugo vprašanje je povezanost podatkov. Čeprav si Pandora vedno na volji svojega omrežja, nam je zagotovil, da aplikacija ni tako težka, kot si morda mislite.

Pandora je seveda začetek, seveda. GM je še povedal, da je Stitcher na krovu (še ni bil pripravljen v času našega predstavitvenega procesa) in da bodo pozneje izdane še več aplikacij. (In vse to bo uporabniško nadgradljivo, zato vam ni treba obiskati prodajalca, če želite dodati funkcionalnost.)

Pojdimo še korak naprej v prihodnost. Medtem ko se proizvajalci avtomobilov očitno dogovarjajo z drugimi kartiranci, si predstavljajte možnosti, da na 7-palčni zaslon v svojem vozilu pripeljete nekaj, kot je Google Maps. To ne pomeni, da zdaj nimate iste funkcije v številnih pomnilniških sistemih - navigacija po zavojih, informacije o prometu itd. -, ampak vstavite Googlovo ime za to in veste, da ste pridobivanje najboljših (in najsodobnejših) odgovorov na iskanje. Lahko pa se (in se opraviči Pandora tukaj) Google Music vključi. Vaša lastna glasba, ki se je pretakala po internetu do telefona in se prenašala v stereo steno vašega avtomobila. To (spet) nič, česar že ne morete storiti, postopek pa lahko zagotovo poenostavite, zato je možnost upravljanja aplikacije s prostoročnim upravljalnikom ali volanom resnično navdušujoča.

Kaj je novega pri OnStarju

Veliko tega se seveda zdi, da gre res za razvoj le iz nečesa, kot je GM-jeva storitev OnStar. In v resnici je tako. Nekaj ur smo preživeli v poveljniškem centru OnStar v centru Detroita in preverjali, kje je bil in kam gre.

Pri srcu je OnStar storitev pomoči, ali potrebujete pomoč pri iskanju nečesa tako, da vprašate enega od usposobljenih operaterjev OnStarja (kot je to v: "Pomagajte mi najti najbližjo bencinsko črpalko) ali pa si pomagate najti svojo pot nekje po zavoju OnStar navodila, bodisi glasna bodisi navigacija vašega avtomobila, ali pa je verjetno najbolj dragocena storitev, pomoč po nesreči. OnStar lahko zazna, ko ste bili v nesreči, in pokliče reševalne službe.

Aplikacijo Android za OnStar smo videli že nekajkrat, najprej s Chevy Volt, od takrat pa se je razširil tudi na druga vozila. Na Googlovem IO leta 2010 smo v Chevy Volt-u dobili predogled nove funkcionalnosti - možnost iskanja navodil na svojem telefonu, nato pa jih poslali neposredno v vozilo. To je že nekaj časa v pripravi in OnStar se bliža temu, da ga uvedejo. Nismo smeli snemati najnovejše različice aplikacije, vendar je v prikazu, ki smo ga videli, delovala dovolj dobro. Iščite po telefonu, pritisnite gumb, rezultati in navodila pa so na voljo v vašem vozilu. Vesoljske dobe. V redu, res ne, ampak vseeno je kul.

Objekt za testiranje akumulatorja

Nekaj, česar nismo mogli posneti (varnost je bila tesna pri nekaj stavbah, v katerih smo bili), je bilo znotraj naprave za testiranje baterij. Tam pospešeno preizkušajo vse baterije, ki gredo v avtomobile GM (in še posebej baterije baterij, ki so všeč Chevy Voltu) in jih skozi nekaj tednov spravijo skozi dolgoletne zlorabe. Okoljske komore (v bistvu velik industrijski hladilnik / grelniki, kot jih morda vidite v profesionalni kuhinji) naredijo, in preskuse je treba spremljati 24 ur na dan.

To ne pomeni, da je nekdo tam 24 ur na dan - računalniki veliko gledajo. Ko pa je nekaj ur napaka, mora nekdo preveriti stvari. Včasih je telefonsko drevo našlo slabega soka, ki bi moral voziti pol ure ali približno ob dveh zjutraj, samo da bi ugotovil, da se je žica nekje sprostila, in stvari bi res lahko počakali do jutra.

Pripravnik Jim Rollenhagen je upravičeno menil, da je to smešno. Torej je potegnil aplikacijo za Android (in tudi BlackBerry - očitno tudi GM-jev), ki bi jim omogočil, da v realnem času vidijo testne podatke na svojih telefonih, da ugotovijo, ali gre za resni zlom (domnevamo, da smo ga nosili zaščita oči z razlogom) ali če gre le za še en ohlapen vodnik. Zagotovo bije rit, ko celo vrane spijo.

Mimogrede: Mladi Jim se je zaposlil, najbrž v majhnem delu do tega majhnega dela iznajdljivosti Androida.

Zavijanje

To je bilo vrtinčenje turneje pri GM. (In v zabavnih stvareh, ki niso povezane z Androidom, smo se leta 2012 ZR1 (prekleto, to je hitro), videli vetrovnik in si ogledali zgodovino v GM-ovem dediščinskem centru.) Toda potencial tega videli smo, da je bilo res razburljivo. Integracija pametnih telefonov z osnovno avtomobilsko elektroniko je naravni razvoj in, odkrito povedano, takšnega, na katerega upamo že kar nekaj časa.

Izdelki za poprodajne izdelke so pomembni in tako bodo še naprej. Vendar je pravilna integracija pametnih telefonov z OEM opremo še toliko bolj pomembna. Chevyjev MyLink sistem je dober - in zgodaj - primer, kako je to mogoče storiti na pravilen in prepričljiv način.

Tu nismo avtomobilski novinarji (sem samo tip s Civicom z dvema avtomobilskima sedežema zadaj), ampak poznamo pametne telefone. In najbrž je bilo pri naših demonstracijah z MyLinkom največ povedati, da se je res zdelo preveč preprosto. Povežite telefon, tapnite aplikacijo in ta deluje samo s telefonom.

Zdaj, ko je vse rečeno, bo kolcanje. To je neizogibno, ko izstopite iz demo okolja (kar smo videli). Telefoni so lahko izbirčni. Vsake toliko časa dobite tisto, ki je prava bolečina v riti, ko gre za Bluetooth. Tu pa smo resnično navdušeni nad MyLinkom - nadgradljiv je. S tabo. Zdaj, kako pogosto ga bomo nadgrajevali? Ali bodo dobili redne napake? (In jih bodo potrebovali?) To je zagotovo v zraku - in če menite, da proizvajalci pametnih telefonov neradi posodabljajo telefone več, kot je potrebno, si lahko samo predstavljamo, da so proizvajalci avtomobilov še toliko bolj natančni. (To ni slabo - to je številka.)

Izhodišče je, da nam je bilo všeč to, kar smo videli. Všeč nam je ideja o podaljševalnem avtomobilu, pri čemer bi kot podaljški služili naši telefoni. Tega si v spodnjih trim paketih ne bomo videli več let, bi si predstavljali. Toda z obljubo o več aplikacijah in intuitivnem (in velikem) nadzornem sistemu se bomo morda želeli razveseliti v imenu Androida.